Дом » Информация » Блог » Как справиться с неисправностью турбонагнетателей?

Как справиться с неисправностью турбонагнетателей?

Число Просмотр:83     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2019-12-12      Происхождение:Работает

Как справиться с неисправностью турбонагнетателей?

Турбо зарядное устройствоявляется важной частью, используемой для увеличения мощности двигателя и снижения выбросов выхлопных газов. Из-за неправильного использования, двигатель подвержен поломкам, в результате чего двигатель не может работать нормально. Эта статья представляет некоторые распространенные недостаткитурбо зарядное устройствои методы их лечения следующие:

Как справиться с неисправностью турбонагнетателей?



Oил разливИНГ

1.Первый феномен

Первое явление заключается в том, что расход масла велик, но цвет выхлопного дыма нормальный, а мощность не уменьшается. Эта ситуация обычно вызвана утечкой масла.

Метод лечения заключается в проверке того, протекает ли внешняя масляная труба системы смазки двигателя (включая подающую трубу и выпускную трубу) сначала масло, а затем проверяется, есть ли масло на выпускном отверстии нагнетателя. Если есть масло, можно определить, что сальник на одном конце турбины поврежден, и этот сальник следует заменить.

2. Второе явление

Второе явление заключается в том, что высокий расход масла, синий дым выхлопных газов, но не падение мощности. Из-за утечки масла на стороне нагнетательного устройства нагнетателя моторное масло поступает в камеру сгорания через впускную трубу двигателя и сгорает.

Есть следующие возможности:

Трубопровод возврата масла турбонагнетателя не разблокирован, масло слишком сильно накапливается на средней опоре узла ротора и течет в колесо компрессора вдоль вала ротора.

После того, как сальники масла возле одного конца колеса компрессора повреждены, моторное масло поступает оттуда в камеру рабочего колеса, а затем поступает в камеру сгорания вместе с сжатым воздухом в камере через трубку.

Методы лечения сопровождаются:

Откройте отверстие для выхода воздуха из компрессора или прямую трубу для подачи воздуха (резиновый шланг) двигателя, чтобы проверить, не сопряжены ли сопло и стенка трубы с моторным маслом. Если да, пожалуйста, проверьте, не заблокирован ли возвратный патрубок бустера. Если он не разблокирован, это вызвано слишком большим количеством масла, накопленным на промежуточной опоре. Трубопровод возврата масла должен быть углублен и повторно собран.

(2) Если оно разблокировано, оно вызвано повреждением сальников на одном конце рабочего колеса, и нагнетатель должен быть разобран для ремонта.

3. Третий феномен:

Третье явление - это большой расход масла, синий или черный дым, а также падение мощности.

Причины следуют:

Зазор между поршнем и цилиндром слишком сильно изношен, а моторное масло попадает в камеру сгорания и сгорает.

Когда воздух всасывается турбокомпрессором, поток воздуха встречает большее сопротивление. (Например, элемент воздушного фильтра заблокирован, шланг подачи воздуха деформирован или сплющен всасыванием и т. Д.), Давление на входе воздуха в компрессор относительно низкое, что приводит к утечке масла в компрессор и сжиганию в нем. камера сгорания вместе со сжатым воздухом.

Метод лечения:

Проверьте, нет ли масла в стенке прямого шланга воздухозаборника и не раздавлен ли он, перекрывая таким образом поток воздуха или блокируя пустой фильтрующий элемент.

(2) Если в форсунке и на стенке трубы есть масло, очистите или замените элемент воздушного фильтра.

Звук трения металла

1.Phenomenon:

черный дым от выхлопа, падение мощности и ненормальный шум от нагнетателя.

2.Reason

(1) Если есть металл трения звук, это вызвано чрезмерным износом турбокомпрессора ротора подшипника или упорного подшипника и трения между рабочим колесом и корпусом турбокомпрессора.

(2) Если это не звук трения металла, а звук воздушного потока, то это вращающийся звук, создаваемый высокоскоростным вращением ротора нагнетателя или явлением утечки воздуха, вызванным плохим соединением на впускном и выпускном интерфейсах.

3. Метод лечения

(1) Первые заменяют поврежденные запасные части в соответствии с условиями износа для ремонта.

(2) Последнее должно быть тщательно выделено и целенаправленно.

Повреждение подшипника

1.Phenomenon

Подшипник нагнетателя поврежден, мощность двигателя снижается, расход масла высокий, выделяется черный дым, и нагнетатель не может работать в тяжелых случаях.

2.Reason

(1) Недостаточное давление и расход смазочного масла.

А. недостаточная подача смазочного масла для журнала нагнетателя и упорного подшипника;

B. недостаточно смазочного масла для удержания шейки ротора и подшипника в движении;

C нагнетатель работал на высокой скорости, а смазочное масло не было подано вовремя.

(2) Разные предметы или ил попадают в систему смазки.

(3) ухудшение окисления масла.

A. масло в дизельном двигателе перегрето, и слишком много топливного газа проходит между поршнем и стенкой цилиндра;

B. охлаждающая вода просачивается в моторное масло;

C. неправильный выбор моторного масла и невозможность регулярно менять моторное масло по мере необходимости.

3. Метод лечения

(1) Проверьте, нормальное ли давление смазочного масла и соответствует ли количество масла требованиям.

Регулярно заменяйте смазочное масло в соответствии с требованиями законодательства и следите за тем, чтобы смазочное масло было чистым.

В строгом соответствии с требованиями регламента, используйте смазочное масло, не допускайте смешивания.

(4) Двигатель не должен работать при высокой температуре, а нормальная рабочая температура двигателя должна поддерживаться.


сопутствующие товары

Содержание пуста!

ПРЯМАЯ ССЫЛКА

ПРЯМАЯ ССЫЛКА

ТОВАРЫ

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Комната 401, блок 1, корпус 2, Лицзинь Цзяюань, жилой район Диицяо, район Цзиньху, Жуйань, Вэньчжоу, Чжэцзян, Китай, 528100
richard@nikitrade.com
+86 13587482806

© 2019 Ruian Niki Trade Co., Ltd

Contact us