Дом » Информация » Блог » Как заменить турбо зарядные устройства?

Как заменить турбо зарядные устройства?

Число Просмотр:54     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2019-12-20      Происхождение:Работает

Как заменить турбо зарядные устройства?

Как мы заменимтурбо зарядное устройстводизельного генератора и каковы конкретные рабочие процедуры?

Как заменить турбо зарядные устройства?




Очистите двигатель и замените фильтрующий элемент.

Слейте грязное масло, добавьте 70% дизельного масла и 30% моторного масла в двигатель, запустите двигатель на 3–5 минут, чтобы очистить двигатель и масляный канал, а затем слейте жидкость. Добавьте подходящее количество моторного масла, оставьте на 5 ~ 10 минут и слейте масло. Замените элемент масляного фильтра и элемент воздушного фильтра, затем отфильтруйте и добавьте чистое смазочное масло в полную шкалу указателя уровня масла, чтобы обеспечить чистоту смазочного масла двигателя и масляного канала.

Проверьте турбо зарядное устройство.

Проверьте, новый литурбо зарядное устройствоМодель соответствует двигателю. Повернитетурбо зарядное устройстворотор от руки, и он должен работать свободно. Если рабочее колесо вяло или чувствует себя как трутся о корпус, выясните причину перед установкой.

Проверьтевпускная труба компрессора.

Проверьте впускную трубу компрессора и переднюю выхлопную трубу турбины на наличие мусора, чтобы предотвратить повреждение рабочего колеса мусором.

Проверьте впускную и нагнетательную трубы нагнетателя.

Впускной и возвратный трубопроводы нагнетателя должны быть чистыми, а впускной и возвратный трубопроводы масла не должны быть перекручены и заблокированы. Если впускной и возвратный патрубок нагнетательного масла использует уплотнительную прокладку, проверьте прокладку на наличие коррозии и деформации. Прокладка не может заблокировать впуск и возврат масла.

Предварительно смажьте нагнетатель.

Нагнетатель установлен на двигателе и в настоящее время не подключен к масляной трубе. Сначала чистое масло добавляется в нагнетатель из впускного отверстия нагнетателя, и ротор вращается вручную, чтобы заполнить подшипник нагнетателя смазочным маслом перед подсоединением к впускной трубке для масла.

Тестовый забег

При запуске дизельного двигателя давление масла должно отображаться на входе масла в нагнетатель в течение 3 ~ 4 с, чтобы предотвратить повреждение подшипниковой системы нагнетателя из-за недостатка смазочного масла. Запустите на 2 минуты, проверьте, вращается ли ротор плавно, без шума, затем остановитесь и посмотрите, может ли ротор вращаться плавно по инерции. При нормальных обстоятельствах ротор не останавливается примерно через полминуты.

Проверьте давление масла

Когда двигатель работает под нагрузкой, давление масла должно быть между 196 и 392 кПа, прежде чем оно станет безопасным. когда двигатель работает на холостом ходу, давление масла не должно быть ниже 70 кПа.

После проверки турбины давления противодавление отработавших газов и перепад давления воздушного фильтра не должны превышать 4,9 кПа. Элемент воздушного фильтра должен избегать влаги, потому что элемент фильтра влаги значительно увеличит перепад давления.


сопутствующие товары

ПРЯМАЯ ССЫЛКА

ПРЯМАЯ ССЫЛКА

ТОВАРЫ

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Комната 401, блок 1, корпус 2, Лицзинь Цзяюань, жилой район Диицяо, район Цзиньху, Жуйань, Вэньчжоу, Чжэцзян, Китай, 528100
richard@nikitrade.com
+86 13587482806

© 2019 Ruian Niki Trade Co., Ltd

Contact us