Как работают автомобильные двигатели?

автомобильный двигательэто устройство для подачи питания на автомобиль, и является сердцем автомобиля. Принцип работыавтомобильный двигательописано ниже. Из-за различных характеристик бензина и дизеля, существуют различия в принципе работы и структуре между бензиновым двигателем и дизельным двигателем.

Принцип работы бензинового двигателя

Четырехтактный бензиновый двигатель может смешивать воздух и бензин в хорошую смесь в определенной пропорции, и смесь может сжигаться для производства тепловой энергии. Газ высокой температуры и высокого давления воздействует на верхнюю часть поршня, толкая поршень для перемещения по возвратно-поступательной линии и выводя механическую энергию через шатун, коленчатый вал и другие конструкции. Четырехтактный бензиновый двигатель завершает рабочий цикл в тактах впуска, такта сжатия, такта тяги и такта выпуска.

Впускной ход

Поршень приводится в движение коленчатым валом для возвратно-поступательного движения, когда впускной клапан открывается,выхлопной клапанзакрыт, а коленчатый вал повернут на 180 градусов. В процессе движения поршня объем цилиндра постепенно увеличивается, давление газа в цилиндре уменьшается, и в цилиндре образуется степень вакуума. Смесь воздуха и бензина вдыхается в цилиндр через впускной клапан и далее смешивается в цилиндре с образованием горючей смеси.

Удар компрессии

Во время такта сжатиявпускной клапан и выпускной клапанзакрыты одновременно. Поршень движется от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке. Когда поршень перемещается вверх, рабочий объем цилиндра постепенно уменьшается, а давление и температура после сжатия смеси в цилиндре непрерывно увеличиваются.

Рабочий ход

Когда поршень находится близко к верхней мертвой точке, горючая смесь может воспламениться от свечи зажигания, и большое количество тепловой энергии выделяется при сгорании смеси, что быстро повышает давление и температуру газа в цилиндре. Затем газ способствует продвижению поршня к нижней мертвой точке и выводит механическую энергию через кривошип и шатун.

Удар выхлопных газов

Во время такта выпуска выпускной клапан открывается, а впускной клапан закрывается. Поршень движется от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке, а коленчатый вал поворачивается на 180 градусов. Отработавшие газы, образующиеся после сгорания, выпускаются из цилиндра в условиях перепада давления внутри и снаружи цилиндра и поршня.

Принцип работы дизельного двигателя

Принцип работы четырехтактного дизельного двигателя такой же, как и у бензинового двигателя. Но способы возгорания у них разные.

Впускной ход

Чистый воздух поступает в цилиндр при такте впуска, и сопротивление системы впуска дизельного двигателя меньше, чем сопротивление бензинового двигателя.

Удар компрессии

Поскольку сжатый газ представляет собой чистый воздух, а не смесь, степень сжатия дизельного двигателя выше, чем у бензинового двигателя.

Рабочий ход

Когда такт сжатия собирается завершиться, дизельное масло впрыскивается в камеру сгорания цилиндра с высокой скоростью под действием масляного насоса высокого давления. Дизельное масло будет сожжено сразу после смешивания с воздухом в течение очень короткого периода времени.

Удар выхлопных газов

Ход выхлопа дизельного двигателя в основном такой же, как и у бензинового двигателя, но температура выхлопа ниже, чем у бензинового двигателя.